“快速路沿線的樓盤”、“家就在高架橋邊”……毫無疑問，便捷的交通一直是樓盤促銷時最常用的殺手锏，也是購房者們買房時考慮的重點因素之一。但是，便捷的交通也有反作用力，一條條崛起的“地龍”在方便市民出行的同時也把噪音留給了周邊的居民，便民與擾民的問題也會隨之凸顯。由交通帶來的噪音問題，令杭州不少小區業主煩惱不已。
城西閑林某樓盤的業主，近日正在業主論壇上呼吁開發商為住宅安裝隔音板。據悉，由于杭徽高速開通在即，鑒于以往經驗，業主們都認為有必要安裝隔音設施。那么，隔音板到底能擋多少窗外噪音呢？
業主感受：
隔音板有點效果
“效果是有的，但沒有傳說中那么神奇。”家住中河高架沿線某樓盤的朱先生說，“我們的小區是五六年前交付的，我住的又是臨街的房子。那時候的住宅很少使用中空玻璃，所以即使關上窗戶，外面車輛通行的聲音還是聽得清清楚楚，尤其是晚間車流量大的時候。”后來安裝了隔音板，“現在在室內，關了窗是隱隱約約聽到外頭的聲音。”
記者一位朋友在城南一帶辦公，鐵路就在離他辦公樓不遠的地方。為了減噪音，辦公樓做了中空玻璃、隔音板、防震溝等多種措施。記者曾經去他辦公室拜訪，即使窗戶關得嚴嚴實實，還是能隱約聽到火車的行駛聲，“再怎么折騰，也很難完全隔音。”這位朋友有點無奈地說道。
專家說法：
隔音設施能減噪3~20分貝
記者從杭州市環保部門了解到，根據《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》及環境噪聲污染治理的有關規定，距離交通干線如高架、高速的第一排建筑物的噪音防治應達到第四類標準，即白天不超過70分貝，夜晚不超過55分貝。
此外，對于居民住宅本身也有噪音防治要求，規定必須達到第二類標準，即白天不超過60分貝，夜晚不超過50分貝。不過有關人員表示，這個標準現在看來還很難達到。
研究噪音問題多年的浙江大學環境與資源學院老師翟國慶告訴記者，城市快速路的噪聲污染問題比較嚴重，尤其是夜間，其噪音分貝幾乎沒有不超標的。
翟國慶表示，給高架橋、高速公路、鐵路等交通附近的住宅“降噪”，一般有兩種方法：一是在城市高架、高速邊設置隔音屏障，“杭州很多地方都采用全吸音型的材料，可降低3~10分貝噪音。”二是在住宅區采用隔音玻璃窗和通風隔音器。“這種方法也比較普遍，效果不錯，如中空玻璃在關窗的情況下可以降低18~20分貝的噪音，還有節能保暖的功效。”
此外，如果使用三層玻璃隔離窗則效果更好，因為玻璃厚度和隔離空氣層的厚度不同而會產生不同的“降噪”效果，但目前杭州很少采用這種技術。
